無(wú)縫鋼管業(yè)風(fēng)險(xiǎn)繼續(xù)擴(kuò)散

　　2014年以來(lái)，從山西最大民營(yíng)企業(yè)海鑫集團(tuán)，到四川第二大民營(yíng)無(wú)縫鋼管廠川威集團(tuán)，到江蘇申特集團(tuán)、西城鋼鐵，再到黑龍江最大鋼企西林鋼鐵，各地不斷傳出無(wú)縫鋼管廠停產(chǎn)、資金鏈斷裂和政府介入的消息。

　　互保、重復(fù)質(zhì)押，這些在鋼市繁榮期間都不是事兒的問(wèn)題連累了整個(gè)鋼貿(mào)行業(yè)。由于銀行全面收縮鋼貿(mào)貸款，鋼貿(mào)商倒閉潮很快從長(zhǎng)三角的上海、江蘇無(wú)錫，蔓延到環(huán)渤海的天津，再到珠三角廣東樂(lè)從鋼貿(mào)市場(chǎng)。“無(wú)縫鋼管鋼貿(mào)商倒了一半。”“

　　2009年，國(guó)家投資四萬(wàn)億刺激經(jīng)濟(jì)那會(huì)兒，秦棲雖然有機(jī)會(huì)拿到5000萬(wàn)貸款，但猶豫之下他還是放棄了。他至今很慶幸當(dāng)時(shí)的選擇。周邊貸款做生意的朋友，在2012年銀行對(duì)無(wú)縫鋼管鋼貿(mào)全面收貸后倒下不計(jì)其數(shù)。2013年，秦棲感覺(jué)鋼貿(mào)商資金鏈斷裂風(fēng)險(xiǎn)已過(guò)，他重新做起鋼貿(mào)，然而，每單買賣必虧，還好他在期貨上做了套保，才勉強(qiáng)保本。

　　一個(gè)重金打造的物流平臺(tái)就這樣隕落了。皖江物流董秘牛占奎分析原因時(shí)說(shuō)，淮礦物流資金鏈斷裂，是無(wú)縫鋼管行業(yè)系統(tǒng)風(fēng)險(xiǎn)引起的。

　　其實(shí)，這句話只說(shuō)明了一個(gè)重要的外部因素：無(wú)縫鋼管行業(yè)的持續(xù)不景氣，在橫掃無(wú)縫鋼管鋼貿(mào)商后，開(kāi)始向民營(yíng)無(wú)縫鋼管廠甚至大型鋼廠傳遞了。

　　2012年是中國(guó)鋼貿(mào)商最痛苦時(shí)期，遭遇集體倒閉潮。那一年，福建周寧籍鋼貿(mào)商、無(wú)錫一洲鋼市老板李國(guó)清“跑路”，引發(fā)了占上海超過(guò)1/3的周寧鋼貿(mào)圈資金鏈斷裂。

　　席卷全國(guó)的無(wú)縫鋼管鋼貿(mào)商倒閉潮退去之后，無(wú)縫鋼管價(jià)格還是在一路下跌。(天津海誠(chéng)華浚貿(mào)易有限公司整理）

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天津前9月無(wú)縫鋼管利潤(rùn)同比下降4.7%???多元化產(chǎn)業(yè)是無(wú)縫鋼管業(yè)必然選擇

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